DEBAT PUBLIC DE RESEAU FERRE DE FRANCE, HORIZON 2030 POUR LA BRETAGNE/PAYS DE LA LOIRE
Ce sont les 2 sentiments ressentis à la sortie du débat public organisé par Réseau Ferré de France et qui avait lieu hier soir à Pontivy.
Toujours à l'affût du moindre événement qui permettrait le développement de notre territoire intérieur, c'est plein d' espoir que plusieurs membres du comité des BR de Loudia se sont rendus à ce débat. D'autres Bonnets Rouges du comité de Pondi-Logunec'h, de nombreux élus locaux de la région (dont M. Gérard HUET, Maire de Loudia, M. Guy LE HELLOCO, Président de la Cidéral ainsi que Christian Troadec, Maire de Carhaix) étaient également présents.
En effet, pour parer à l'ouverture de la ligne Paris-Rennes en 2017, le RFF prévoit de nouvelles structures pour désengorger le trafic notamment à Lamballe et à Redon.
3 solutions ont été présentées lors de la soirée d'hier soir et celles-ci feront l'objet d'autres réunions de ce type à travers la Bretagne jusqu'à la mi-décembre 2014.
La décision finale de RFF sera connue en avril-mai 2015 et sera prise en tenant compte des différents avis donnés au cours de ces rencontres. Il s'agira de savoir si oui ou non l'une des 3 solutions sera adoptée ou non.
EXPOSITION DES 3 SOLUTIONS
COUT ET ARGUMENTS AVANCES PAR RFF POUR CHACUN D'EUX
Nos élus locaux et de nombreux particuliers sont intervenus quant à la desserte du centre Bretagne.
En effet, une fois de plus le territoire intérieur est un grand oublié de la région, en faisant presque un désert ! Même s'il est évident que le TGV n' y viendra pas, la question d'une ligne plus lente a été exposée et largement défendue (ligne St-Brieuc/Auray ou encore Rennes/Carhaix).
Le sentiment général est que RFF tend à une métropolisation alors que le "désengorgement" pourrait se faire par le développement d'une ligne intérieure qui par conséquent favoriserait l'économie locale.
RFF défend sa position en insistant sur le gain de temps généré par ces scénarii et précise que le réseau intérieur fait l'objet d' études parallèles (nous n'en savons pas plus à ce sujet). Donc envisager une modification des ces 3 scénarii semble possible, mais pas pour le centre Bretagne visiblement !
Nous constatons seulement que 5, 10 ou 20 mn de trajet pour les métropolitains a bien plus de valeur aux yeux de RFF que le développement du train tout court en Centre Bretagne. A coup de milliards d 'euros, la seconde est très chère pour RFF! Mais chacun ses valeurs ! Il aurait été de bon ton et adéquat d' envisager le réseau breton dans son ensemble, mais cette idée saugrenue n'a jailli que dans l'esprit de ces pauvres oubliés du centre Bretagne que nous sommes, mais enfin quelle idée !
En revanche, RFF n' a pas oublié de desservir l'aéroport de Notre-Dame des Landes qui, lui, semble acquis à leurs yeux malgré la controverse sur le sujet.
Les Bonnets Rouges de Loudia assisteront donc au prochain débat de RFF le 26 novembre prochain à Carhaix afin de connaître la position de la population locale et d' en discuter avec eux.
Affaire à suivre...
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